未來(lái)從廣州坐火車(chē)可以直達(dá)新加坡！昨（9號(hào)）天上午，在廣西梧州市舉行的南廣鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上，中央政治局委員、廣東省委書(shū)記汪洋宣布南廣鐵路開(kāi)工，為該鐵路正式上馬吹響了號(hào)角。新建南廣鐵路自南寧站至廣州新客站，線(xiàn)路全長(zhǎng)577公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上，建成后廣州至南寧可3小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
未來(lái)還將接入泛亞鐵路網(wǎng)，直通新加坡等東盟國(guó)家。
建成后，南寧至廣州運(yùn)輸距離將縮短250公里左右，運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)省約11小時(shí)，從南寧坐火車(chē)至廣州將縮減到3個(gè)小時(shí)內(nèi)，形成粵桂之間最便捷的快速通道。
南廣鐵路的建設(shè)也促進(jìn)了我國(guó)西南地區(qū)和東盟國(guó)家的良好互動(dòng)。根據(jù)廣西有關(guān)的規(guī)劃，南廣鐵路建成后，將直接接入泛亞鐵路網(wǎng),同時(shí)并入黔桂線(xiàn)及南昆線(xiàn)，形成挺進(jìn)西部與擁抱東盟的鐵路交通格局。
據(jù)悉，越南方面對(duì)此也反應(yīng)熱烈，已經(jīng)同意將現(xiàn)今連接中國(guó)的米軌鐵路改為標(biāo)軌。并在2007-2010年間，把至廣西憑祥的單線(xiàn)標(biāo)軌鐵路改為復(fù)線(xiàn)標(biāo)軌，最終組成泛亞鐵路東線(xiàn)通道，連接到老撾、泰國(guó)、新加坡等地，實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)與東盟的主干鐵路網(wǎng)絡(luò)相通，成為東南沿海地區(qū)與東盟國(guó)家的陸路快速運(yùn)輸通道。
據(jù)規(guī)劃部門(mén)有關(guān)人士透露，南廣鐵路與貴廣鐵路可能在佛山合并，共用一條通道，但具體線(xiàn)位走向、站場(chǎng)、站點(diǎn)等方面還在協(xié)調(diào)中。
南廣鐵路
新建南廣鐵路自南寧站出發(fā)，經(jīng)黎塘、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山，至廣州新客站，線(xiàn)路全長(zhǎng)577公里，其中廣東境內(nèi)227.3公里。設(shè)車(chē)站23個(gè)，為雙線(xiàn)電氣化國(guó)家1級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上，滿(mǎn)足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)運(yùn)輸要求。運(yùn)輸能力可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量2000萬(wàn)噸/年，日開(kāi)行客車(chē)110對(duì)。全線(xiàn)橋隧總長(zhǎng)312.8公里，占全線(xiàn)總長(zhǎng)的一半以上，工期4年半。由鐵道部和廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同合資建設(shè)。
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